近年來順應全球經濟環境之變遷及因應2050年淨零碳排國家目標，並配合政府能源政策、「五加二」產業創新計畫，台灣中油持續聚焦核心技術研發量能，以「研發帶動轉型」之思維，規劃優油、減碳、潔能三大主軸進行轉型，依循三大主軸進行研發規劃，持續掌握低碳趨勢，亦透過科技整合與策略聯盟方式，強化產品與技術之開發實力。
2024前瞻研發方向及成果
研發領域
重點項目
研發成果
國內、外礦區潛能評估研究
國內礦區研究
• 強化臺灣西南海域油氣探勘前景，提出台南盆地可能存在兩個石油系統及在多樣探勘標的中存在具大量油氣之數種儲集岩。
國外礦區研究
• 評估澳洲西北部海域Canning區域礦區之探勘潛力，提出WA-533-P礦區的探勘策略及方向，降低探勘風險。
• 評估非洲Nogal盆地及索馬利蘭礦區油氣潛能，完成Nogal盆地白堊紀地層層序分析，及索馬利蘭礦區探勘好景區篩選。
再生能源開發及應用
地熱能分析
• 完成大屯山馬槽地質鑽探，井深1,195.5公尺，於儲層750公尺以下量測溫度大於240℃，於750至800公尺處取得岩心約50公尺。初估單井發電量可達MW等級，對大屯山找尋弱酸地熱發電有重大
貢獻。
• 建立大屯山馬槽地區地下三維地熱概念模型，展示馬槽地區地下弱酸性儲集層之體積及分布，並依據模型提出馬槽地區未來6個建議探勘井位。
太陽光電（PV）技術開發
• 積極協助推動太陽光電系統建置，至2024年已完成PV案場超過270座，設置容量達21.222MW。發展無人機太陽能板缺陷影像識別系統，輔助太陽光電案場巡檢。
可移動式加氫站評估建置
• 2024年與氣體製造大廠德國林德集團合作，於高雄建置全臺首座可移動式加氫示範站。
低碳燃料研究開發（生質能）
• 陸運酒精汽油：本公司與美國穀物協會（USGC）簽署酒精在SAF與E10酒精汽油研究之MOU。完成「E10 油品規範及實車省油性、馬力、醛酮類排放」評估。
• 海運生質燃料：配合「海運B24生質燃料油試行計畫」（2025年第四季），完成 B20/30海運生質燃料油摻配研究，完成相容性、久儲穩定性、微生物檢測等測試。
• 空運永續航空燃油SAF：完成廢食用油（UCO）作為共煉製程之進料分析以及商業化共煉觸媒評估，並協助桃園煉油廠訂立採購規範。
新產品、新技術開發
鈦酸鋰（LTO）材料開發應用
• 建置鈦酸鋰（LTO）材料噸級試量產工場，廠房及機械設備已於2024年完工，2025年試生產操作。
生質碳材超級電容開發
• 完成500顆1200F之40138型超級電容產品試製與 48V 模組開發，並投入改質型鈉離子電池負極材料產品開發。台灣中油已導入30kW/70kWh複合式儲能示範驗證並逐步放大。
環保高性能塗覆材料開發
• 開發環保綠建材塗料技術，塗裝試用於本公司建築物。
• 以脫芳溶劑氫化技術成功開發出環保型溶劑D50，可應用於油漆與塗料、工業清潔劑、金屬加工等領域。
高頻基板樹脂（PPE）開發試量產及驗證
• 開發之通用型高頻基板樹脂進行噸級量產及優化，經銅箔基板廠測試，產品性能均達預期目標，另順利配合客戶需求進行產品客製化調整及推廣。
• 成功開發多種反應型低介電阻燃樹脂，建立酮化、磷化及官能化技術，產品經板廠驗證，除了具有低介電特性，UL-94難燃測試達到V-0等級，室溫下於甲苯、二甲基乙醯胺溶劑溶解度≥ 50%。
高低溫燃料電池實證
• 建立高溫與低溫燃料電池分散式發電驗證場域，並完成燃料電池監控系統與大數據資料庫建置。
探捕捉、利用及封存技術研究
• 為確保鐵砧山跨部會試驗計劃（碳封存示範場址）之安全性，陸續建置大氣與土壤氣連續監測站，以即時掌握大氣與土壤氣中二氧化碳濃度變化。
• 建立流動-力學耦合模擬技術及微震定位技術，以研擬適合的灌注策略與釐清地震關連性。
• 利用衛星遙測InSAR技術進行CCS灌注前垂向速度基線建立。
• 透過新採集之測線資料更新碳封存潛能評估結果；完成中南部地區碳排放源調查及不同量能情境之碳捕存價值鏈分析。
智慧綠能加油站
• 全台灣北中南東共建置4座智慧綠能加油站示範站，應用導入研發成果，提辜「產能」、「儲能」、「用能」及「智能」等多元服務。
化妝保養品原料米白素開發
• 開發出具美白功效的原料米白素 (MïBlancSol)，原料已取得清真認證 （HALAL）並打造一款面霜產品（米白素閃亮霜），人體試驗證實具有抗皺、淡斑等
效果，於多處上架推廣。
在地創生擴香類產品開發
• 完成藺草高值利用技術開發，萃取出藺草露水，完成擴香類產品開發。
生質塑膠原料之製程研發
• 配合國家限塑政策，完成生質聚酯材料聚乙烯呋喃酮（PEF）之關鍵前驅物5-羥甲基糠醛（5-HMF）製程技術開發，並成功連續生產高純度5-HMF產物。
雙環戊二烯
（DCPD）試量產
• 建置年產能8公噸雙環戊二烯（DCPD)試量產工場，於2025年進行試車操作，產出高純度DCPD。
煉油廠廢觸媒回收再製釩液
流電解液製程
• 台灣中油煉油廠廢觸媒回收提製釩電解液，完成純度、基本性能及液流電池儲能可行性應用探討。
高級氧化（AOP）污防制技術
• 空污處理技術：開發高硫製程除臭清洗技術並實際應用於現場，迄今已完成桃廠VGO工場酸水氣提系統、硫磺工場鹼洗系統及污酸氣系統、蒸餾工場酸水系統、及RFCC後段的轉化處理工場LPG鹼液處理系統，去除99%以上硫化氫、硫醇等硫化物等臭味物質及86~99%的VOCs。
• 廢水處理技術：研發AOP廢液處理技術並協助桃廠硫磺工場規劃建置一套20 CMD AOP廢鹼處理程序。
生質 / 節能型潤滑油脂開發
• 完成節能液壓油產品開發。透過配方調整，減少液壓油於管路中的渦流耗損，提升動力傳輸的整體穩定性，進而達到節能的效果。據相關測試報告，產品應
用於射出成型機，每年約可達到4~6%的節能效益。
• 依據市場資料及客戶需求，完成生質切削油產品開發。與市售同類型產品進行比較，該產品具備較佳的加工效率、冷卻性及防鏽性，且適用於航空領域產業
應用。
循環經濟
重質油料高值化-軟碳衍生相關儲能材料開發應用
• 持續推動建置示範級軟碳製程工廠。
• 開發長壽命、功能型軟碳負極材料、高容量人工石墨、高功率活性碳及半導體廢水處理用之電容脫鹽碳材，創造固碳減排之高價值高值化碳材料。
• 軟碳電池應用：機車換電服務。
脫硝觸媒開發
• 蜂巢狀脫硝觸媒再生技術於2023年實際應用於工廠，2024年追蹤該工廠之觸媒性能。觸媒脫硝活性保持穩定，煙道氣出口濃度均低於規定值，顯示觸媒再生後的性能穩定，且和新觸媒活性相當。
• 為因應未來日趨嚴苛的空污法規要求，2024年推動將原先使用平板狀觸媒的工場改為蜂巢狀觸媒，以提高NOx的去除率，降低煙道氣出口NOx的濃度。
回收PET再製高分子分散劑
• 開發PET化學解聚轉化高質化衍生應用，提高回收經濟效益。
• 成功利用回收PET醇解及官能化製備高分子量且不易結晶的水性高分子，做為二氧化鈦分散劑。
冷能利用-海藻養殖及機能性原料開發
• 開發綠色萃取技術，提取海藻功能性物質-海木耳精粹，進行高值產品開發及推廣，如海牡丹晶潤微乳精華、滋養頭皮液及髮沐產品。海牡丹洗髮精及沐浴露已於加油站通路銷售。
環安科技及新技術發展應用
透地雷達應用
• 持續利用非破壞性檢測方式-透地雷達協助轄下單位調查地下管線，2024年已完成４項委託案件。
綠色永續型汙染整治技術
• 發展以生物泥漿法處理受柴油污染土壤，評估特定柴油污染場址以生物整治之效能。
汙染溯源分析技術
• 建立碳氫同位素比值鑑識二種來源成品汽油之技術，區別台灣中油和台塑生產的成品汽油，探討汽油可鑑識成分受風化之影響。
污染場址調查與整治作業
• 持續協助本公司轄下單位進行污染場址調查、規劃、整治與解除列管，完成整治解除列管與改善作業。
「優油」轉型
因應電動車發展，未來油品市場需求減少，從生產、銷售兩業務面切入規劃，以研發帶動企業轉型，適時調整煉製生產結構，漸進式朝原油轉石化品（Crude Oil To Chemicals, COTC）發展，以減產油料、增加石化品的產出比重，並投入國內半導體、航太或生醫產業所需之尖端材料開發，發展新材料產業。
亮點：智慧綠能加油站，為綠色生活保駕護航
台灣中油於2023年4月21日首座自建自營複合式汽車充電站正式於新竹光明站停車場開幕，設有４座雙槍快速充電槍與４座單槍慢速充電槍，設置多種充電槍規格，以滿足各款電動車充電需求，而為經營管理充電站，台灣中油特建置自有營運平台，顧客可使用中油PAY查詢充電站位置及追蹤充電及時狀態。此 外，台灣中油以「中油機車充換電1000站環台普及服務」參加2024年第21屆國家玉山獎最佳人氣品牌類，榮獲首獎肯定。
後續規劃將加入太陽能作為綠電來源，並研究用地建置儲能系統，整合產能、儲能、用能與電力的智能調度，以全綠電供電動汽車用電，並透過降低充電收費吸引更多充電客量，為台灣中油帶來綠色、正面的形象，成為未來多元能源供應站的示範站點。
綠能轉型示範站 ESG 效益
台灣中油於 2018 年 4 月成立「智慧綠能加油站專案小組」，規劃將傳統加油站轉型為提供綠色能源，將「產能」、「儲能」與「用能」整合的智慧綠能平臺，初期選定於嘉義信義路站與台南前鋒站建置新型態智慧綠能加油站的示範站，希望一方面驗證研發成果，一方面尋找未來智慧城鎮的發展途徑與共生模式。
亮點：先進觸媒中心
因應全球節能減碳目標，國內各界淨零轉型創新研發技術蓬勃發展，台灣中油扮演國內產業轉型領頭羊，於 2021 年成立「先進觸媒中心」，以「減碳經濟、節能環保、綠色產品」作為三大研發主軸，積極朝煉化結構升級、化學品加值、碳捕捉再利用進行轉型發展。2022 年，先進觸媒中心已完成開發二氧化碳產製甲醇觸媒、高效去除氮氧化物排放之觸媒，以及高價值綠色油品，並整合自產化學品與其他石化原料，投入半導體產業所需電子級原料之開發。
台灣中油期許以「新世代智慧生產之示範基地」定位先進觸媒中心，積極導入數位化與 AI 技術， 建置智慧工場環境，以實現石化產業「工業 4.0」目標。2022 年，先進觸媒中心應用 5G AIoT 技術， 開發「仿生犬自動巡檢裝置」，透過此智慧型機器狗進行廠內自動巡檢，即可將巡檢資訊傳送至先進觸媒運籌中心，以進行有關智慧能源、作業場所安全與人員安全等雲端計算，實現 AI 智能結合安全監視之應用。
為邁向觸媒國產化的願景，先進觸媒中心積極與國內外產官學機構合作。2022 年，中心與中國鋼鐵公司共同完成脫硝觸媒驗證、與台灣電力公司共同研發碳捕捉技術，並邀請日本觸媒公司進行技術知識交流。在產學合作上，與臺大及中研院進行脫硝觸媒、智能工廠、觸媒開發進行委託研究案，為國內觸媒產業注入成長動能，補強整體循環產業發展。
2024年，台灣中油完成蜂巢狀舊觸媒再生回用之實例，再生後舊觸媒性能符合規範要求，再生回復率大於80%。CO2捕捉及再利用先導試驗設備完成試車與驗收，完成1件CO2轉甲醇觸媒配方開發，並完成p-DCPD複材雛型樣品，於「TASS亞洲永續供應+循環經濟會展」展出。台灣中油持續以創新技術帶動國內產業升級，並促進淨零轉型發展。
碳纖維複合材料是國際高度競爭的項目，也是臺灣發展次世代科技的核心關 鍵。台灣中油自有瀝青基碳纖維材料在2022年完成首批碳纖強化聚合物，跟國家太空中心合作從設計到製造出遙測衛星上酬載高精密光學鏡頭之結構元件「太空級複材圓筒」。2023年產出短纖產品完成碳纖原料生產小型反應設備設計，2024年推動重點聚焦在碳纖維複材工業吊扇導入中油加油站與試驗工場等場域，並於煉研所觸媒中心安裝4座碳纖維工業吊扇，2025年1月已於綠能所鈦酸鋰試量產工場裝設6座吊扇，並陸續裝設於中油加油站，持續建立自有碳纖維製程、設備、配方、產品。
「減碳」轉型
台灣中油以實質減碳作為發揮正面影響力，自產品生產源頭做起，導入溫室氣體排放減量計畫，持續推動製程效率提升，也正積極導入內部碳定價制度；並利用既有技術及研發量能，積極投入發展二氧化碳捕捉、封存及再利用等負碳技術；除提高能源效率，未來也將透過碳捕捉封存再利用等負碳技術，持續致力減碳，盼達成 2030 年的碳排量比 2005 年減少 49.5%，並以 2050 年達到淨零排放為努力目標。
台灣中油因應全球減碳趨勢，將導入內部碳定價做為長期目標，內部化營運活動造成的碳排放經濟成本。聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC） AR6 的研究指出，2030 年全球的碳價必須要到達每噸 300 美元，才有可能讓升溫不超過 1.5 度，台灣中油參考國內知名大型企業所揭露之內部碳定價費率以及我國碳費費率可能價格，將內部碳定價費率訂定為每公噸 1,500 元新臺幣。
台灣中油第一階段執行方式採績效考評制度方式施行，並納入公司年度溫室氣體減量目標， 評估各事業部產煉量之單位碳費，藉由年度績效管理促使各單位積極減碳，逐步降低單位生產之碳費成本。2022 年為制度研擬階段，預計於 2023 年度實施績效考評，提供各事業部決策與整合碳成本管理，協力邁向 2050 年達成淨零排放的目標。
因應全球淨零轉型，台灣中油實現碳中和不遺餘力，積極與國際供應鏈夥伴成為減碳合作夥伴，藉由碳抵換機制取得全額碳排減量，自 2020 年起首次引進碳中和液化天然氣 （Carbon Neutral LNG），並於隔年取得國際碳中和標準（PAS 2060）認證，截至 2022 年陸續開創碳中和乙烯、碳中和原油合作案，更成功打造第一座全球組織碳中和加油站，展現推動永續經營、友善環境與共創低碳環保家園之決心，實現永續供應鏈共榮。
持續進口碳中和液化天然氣
2024年，台灣中油進口2船碳中和液化天然氣，將液化天然氣從開採生產到使用端的溫室氣體排放量，以符合「自願碳標準（VCS）」之碳權進行抵銷，再辦理天然氣碳中和之第三方認證，供應碳中和憑證予具淨零需求之工業用戶。本公司致力於減少溫室氣體淨排放數量，展現台灣中油面對能源轉型之企圖心。
自2020年起，台灣中油持續進口碳中和液化天然氣，為產業揭示碳中和產品實例，並將碳中和產品商品化，協助各產業加速實現碳中和。目前，台灣中油穩定地與多家國內工業用戶合作，依用戶需求供應天然氣之碳中和憑證，共同致力打造低碳的供應鏈。
全國碳中和加油站先鋒：取得碳中和認證
台灣中油致力於推動綠色能源使用以實踐碳中和目標，屬智慧綠能加油站之一的台南前鋒路加油站，於2022年3月更通過PAS 2060：2014組織碳中和認證，成為臺灣首座碳中和加油站，是綠色能源發展的重要里程碑。並於2022年透過「自願碳抵換管理平台」Gold Standard購買在地碳權（彰濱風力發電），在地抵換，是全國第一座碳中和加油站，也是全球第一座採用PAS 2060規範並經BSI英國標準協會進行第三方查證完成的組織碳中和加油站。未來規劃進行12項油品產品輸儲銷售之碳足跡盤查及查證工作，盤查產品生命週期為從搖籃到大門及配送階段，具體落實減碳承諾，提升產品能見度及市場競爭力。
台灣中油為滿足供應鏈需求、善盡企業永續發展揭露排碳資訊及分析排碳熱點，爰針對主要產品規劃進行產品碳足跡盤查及查證作業，依據ISO14067標準方法將產品各生命週期階段所排放之溫室氣體進行量化統計，相關資料除可提供供應鏈計算其產品碳足跡外，亦可藉由產品排碳熱點分析，促使公司內部各單位發掘減碳空間與機會，以擬定有效的減量計畫及風險管控。產品碳足跡盤查效益如下：
2024年全面完成共554項主要產品之碳足跡盤查工作
碳足跡盤查採分階段推動，第一階段於2022年先針對石化、溶劑化學品及潤滑油事業部共21項產品完成產品碳足跡盤查及第三方查證。第二階段規劃全公司已於2024年完成共554項產品之碳足跡盤查工作，其中92項產品完成第三方查證、10項產品更取得環境部碳標籤證書。台灣中油未來將持續更新數據，掌握產品排碳變化。
「潔能」轉型
台灣中油持續拓展潔淨能源的業務，布局建置太陽光電系統，與學術單位共同開發地熱資源，並加強研發量能，除積極進軍電池及儲能市場，亦布局氫能產業，逐步由油品供應朝向再生能源業務發展，期能在潔淨能源市場中脫穎而出；在循環經濟上，利用液化天然氣廠的冷排水發展魚藻業養殖技術，開創嶄新的發展機會。
冷排水循環再利用（鑽石水）
台灣中油從國外進口液化天然氣（LNG），為讓超低溫輸送之 LNG 升溫汽化，需透過大量海水進行熱交換，隨後海水溫度降低至約 15℃後排出，稱為「冷排水」，海水使用前經過三道潔淨及過濾處理，水質純淨，不僅無製程污染或優養化的問題，水質相當穩定良好，夏季溫度多維持在 22-24℃，非常適合魚類養殖。
因應 2050 年淨零碳排國家目標，臺灣淨零目標路徑預計 2050 年氫能發電占 9% 至 12%，台灣中油於 2021 年 3 月成立氫能小組，負責氫能業務發展方向規劃等業務，並將持續追蹤各國氫能發展概況，以協助臺灣與國際氫能市場接軌。
台灣中油響應政府賦予氫能供應的任務，短期將先行建置加氫示範站，確立國內氫能市場發展方向，建立必要技術。中長期規劃自產藍氫，並依政府國土計畫興建氫能相關輸儲設施，供應氫氣予工業用戶及交通載具。
台灣中油配合政府氫能載具規劃辦理加氫站建置，臺灣首座加氫示範站設置地點落腳於高雄地區，已於2024年完工，預計2025年取得經營許可，後續將配合中央或地方政府氫燃料電池大客車路線規劃，評估第二座加氫站設站可行性。台灣中油氫能供應採先藍氫後綠氫的發展模式，在氫能跨洋運輸商業化前，先評估以天然氣重組（SMR）結合碳捕捉與封存（CCS）方式生產藍氫。
SDGs對應