中油公司今(1)日針對媒體報導中油內銷油品較外銷貴提出說明，中油公司汽、柴油的內、外銷價格互有高低，主要售價差異原因如下：
(一)品質落差：以柴油為例，國內品質硫含量為10PPM，外銷品質規範為500~10000 PPM，且外銷柴油中價值較低的重質成份比例高出許多。汽油方面，即使內外銷之辛烷值相同，內銷汽油的含硫量、芳香烴及烯烴含量等規範都較外銷嚴格許多，因此內銷汽油品質亦高於外銷品質。
(二)成本差異：內銷油品自煉油廠產出後，需先輸往油庫，再以油罐車運往加油站銷售，外銷油品由煉廠生產後可直接泵輸至油輪出口，兩者管銷輸儲成本差異每公升1~2元。
(三)價格基礎：油品內銷價格以國際原油價格變動為計價基礎；外銷汽柴油售價則以新加坡汽柴油價格為基礎，隨著亞洲市場汽柴油行情而變化。
中油公司煉製必須以充分滿足國內市場需求為基礎，但原油煉製屬聯產品，且其產出的油品比例與國內市場的需求並不能完全匹配，因此部分過剩的油品必須外銷去化。以100~102年汽柴油內外銷實際價格為例（如附表），內外銷價格其實互有高低，內銷價格並非一定高於外銷價格，亦不會以內銷補貼外銷。
另有關中油公司在尼日取得礦區，因尼日屬內陸國，其目前所規劃的出口輸油管線須經查德及柯邁隆由Kribi港出口，初估所需給付原油出口的輸油管線費用大約每桶20美元。依中油尼日礦區合約規定，其產油優先供給尼日國內煉油廠(最高每日2萬桶原油)所需，其售價為出口國際油價反推扣除相關輸油管線費用。依據國際行情，產油國會要求其國內油公司提供其國內原油售價約為國際油價的一半，而目前港口價每桶約90美元(與原油品質有關)計算，供給尼日煉油廠售價68美元應屬高價。尼日出口輸油管線預計105年才會完成，中油公司目前並無從尼日進口原油，亦無法將該油價與現行指標油價相提並論。 